はじめまして、こんにちは！
ブログの船長を務めます、帆桜（はんざくら）です。
今回から全8回にわたり、ウッディジョーさんから発売されている1/160帆船模型「日本丸」の製作記をお届けしていきます。
すでに無事完成を迎えておりますので、当時の工程を振り返りながらじっくりご紹介しますね。
記念すべき初回の記事は、「サーフェイサー仕上げ〜船体塗装」の工程です。
自分だけのオリジナリティあふれる作品に仕上がっていますので、ぜひ最後まで楽しんでご覧ください。
オイッス！ワシは海賊の龍蔵じゃ‼
今回からウッディジョーの1/160「日本丸」のブログがスタートするんじゃが……
おいおい待て、完成してからの振り返りブログなのに「内容が分かりづらいぞ！」って思ったやつ、正解じゃ！ガハハ
実を言うと、フレームを組んで、外板を仕上げ終わってから「ブログ書こ！」って思い立ったもんだから、前半の写真がないんじゃ。
途中からの画像と、ザックリした説明になって申し訳ない！
もっと細かい骨組みとかの解説が読みたいやつは、ワシの「カティサーク」の記事で詳しく書いてるから、そっちの俺様の記事も絶対にチェックしてくれよな！
それじゃあ、野郎ども、出港だ……。
《サーフェーサー仕上げ》
画像はすべて拡大できます。
船体に外板を張り終えたこちらの状態から、ブログスタートで～す！
よろしくお願いします。塗装に入る前の大切な下準備として、まずは内側から木工用ボンドを、細部までしっかりと塗り広げていきます。ボンドをたっぷり注入して、筆でのばします。
続いて船体の外側の作業です。船首にブロックを取り付け、外板にパテを盛っていきます。
木製模型の美しさは船体のなめらかな曲線にかかっていますが、パーツ同士の合わせ面をフラットにするのが本当に大変でした！
何度も確認しながら少しずつ削っていく、根気のいる作業が続きます。
船体側面のパテ修正に入ります。
なだらかな面を目指して、ひたすら削っていたら、なんと削りすぎて外板が透けてきちゃいました…！
サーフェイサーを塗ると、目に見えなかった凹凸が本当によく分かります。
ここからさらにパテで修正。
なんと、この「サフ→パテ→削り」の工程を3〜4回も繰り返します！
最後にサーフェイサーで下塗りをした後、丁寧にペーパー（紙やすり）を掛けて綺麗に仕上げていきます。
★船長からのおすすめワンポイント！
パテで修正するときは、丸一日じっくり乾かしてから削るのがおすすめです。
実は私、早めに削ったら、パテがボロボロになってしまいました……（涙）
皆さんは焦らず、しっかり乾燥させてから綺麗に削ってくださいね！
《船体塗装》
スクリューシャフトを取り付けたら、いよいよ船体を白のスプレーで塗装していきます。
舵（かじ）も忘れずに、一緒に塗装してあげましょう。
真っ白に染まった船体を見ると、一気に日本丸らしさが出てきてテンポも上がりますね！次はどんな色を重ねていくでしょうか？
白のスプレーがしっかり乾いたら、鉛筆で吃水線を引き、マスキングテープを貼っていきます。
この作業、左右対称になるように線の位置を割り出すのが、本当に難しかったです…！
船体のクオリティを左右する重要な境界線なので、何度も見直しながら慎重に位置を決めました。
船底に赤をスプレー塗装して、ついに船体塗装の完成です！
やっぱり艦底色（かんていしょく）が入ると、一気に船らしく凛々しくなりますね！
♢船長流・塗り方のポイント♢
赤は 垂れやすいので、一度に厚塗りせず うすめに何度も重ね塗りをして、最後にコンパウンドで磨くと綺麗なツヤに仕上がりますよ！
★船長からもう一言！
仕上げにシリコンスプレーを吹きかけると、さらにピカピカの輝きになりますよ！ぜひ試してみてくださいね。
《まとめ》
■（船長の制作アドバイス）
船体塗装までの大事なポイントをまとめました！
- 船首 船尾の加工： 素材が堅いので、力んで削りすぎない様に！
- パテの修正： 早めに削ると、周辺からボロボロと崩れます。丸一日乾かしてね。
- スプレー塗装： 一往復で １時間ぐらい乾かします。
※特に赤はダレやすいので注意‼ - パーツ保護：※スクリューと舵は取れやすいです。
塗装が乾いたら接触しないように早めにガードを作って保護してください。
艦底色の塗料も、あると安心ですよ！
以上で、《船体塗装》の内容は終わります。
最後までご覧下さいまして、ありがとうございました。
次回は、船体のブルーライン（オリジナル塗装）のお話です。ガラリと雰囲気が変わる様子を、ぜひお楽しみに！
それでは、また次の港でお会いしましょう。
